Design
Mit dem A3 Sportback hat Audi gegenüber dem 3-türigen A3 einen
großen Schritt nach vorne gemacht. Vor allem die Optik wurde deutlich
überarbeitet. Schon beim ersten Blick überzeugt er durch sein
elegantes und zugleich sportliches Design, welches vor allem durch den
Single-Frame-Kühlergrill und die Dachrehling in Silber unterstrichen
wird. Zusammen mit Alu-Felgen, die allerdings gut und gerne 2000€
kosten, ist der A3 Sportback dann ein wahrer Hingucker, der nicht mehr
viel mit einem Fahrzeug aus der unteren Mittelklasse zu tun hat - auch
vom Preis her. Dieser lässt sich mithilfe der nahezu endlosen Liste
von Zusatzausstattungen schnell auf über 30.000 Euro steigern.
Innenraum
Auch auf den zweiten Blick lässt der 5-Türige A3 nichts vermissen.
Im Innenraum finden Funktionalität, Design und Qualität eine
optimale Zusammenkunft. Die hochwertigen Materialen versprechen Langlebigkeit
und sind optisch sehr ansprechend. Vor allem das neue Audi-Lenkrad mit
Single-Frame-Design wertet den Innenraum optisch auf. Auch die Klimatronic
mit runden Bedienelementen passt perfekt in den Innenraum und sorgt
für ein rundes, eher verspieltes Design im Innenraum. Zusammen
mit dem Navigationssystem Plus ist die Klimatronic jedoch sehr weit
unten angeordnet und ist durch den Schalthebel dann nicht mehr so leicht
erreichbar, wie bei einem A3 ohne Navigationssystem Plus zu erreichen.
Altbekannt aus anderen Modellen ist der Instrumenteneinsatz gestaltet
- übersichtlich und weiß-rot beleuchtet. Aber auch für
Personen, die zum ersten Mal in einem Audi platz nehmen, ist das Cockpit
leicht zu bedienen. Nahezu jeder Schalter sitzt am richtigen Platz und
ist auch während der Fahrt leicht erreichbar. Sogar das äußerst
umfangreich gestaltete Navigationssystem Plus ist dank MMI Bedienlogik
auch für Anfänger kein Problem.
Navigationssystem MMI
Das Multi-Media-Interface (kurz MMI) verbindet Radio, CD Player und
Navigationssystem in einer benutzerfreundlichen Oberfläche und
ist gegen Aufpreis von rund 800€ mit TV-Empfang erhältlich.
Nachdem der A6 mit diesem viel gelobten System ausgerüstet wurde,
findet nun u.a. im A3 Sportback das Navigationssystem mit MMI Bedienlogik
Einzug, welches sogar mit MMC-/SD card slots ausgerüstet ist. Zusammen
mit der Europa-DVD von Audi ist man dann perfekt ausgerüstet und
kann sich unbesorgt auf die Reise begeben. Tankstellen, Einkaufszentren,
Raststätten, Audi-Autohäuser, sowie etliche weitere Dinge
werden auf dem 6,5 Zoll großen TFT-Monitor angezeigt. Trotz der
vielen Funktionen ist dieses System ein Musterbeispiel in Punkto Übersichtlichkeit.
Bei der Bedienung kommen keinerlei Unklarheiten auf: die Zieleingabe
ist denkbar einfach und die Ansagen des Navigationssystems sind klar
und deutlich, sodass ein paar Minuten reichen, bis man auch ohne Bedienungsanleitung
in der Lage ist, das System zu bedienen. Doch einen Nachteil hat dieses
zugegeben geniale System - den Preis. Dieser beträgt knapp 3000€
ohne TV-Empfang.
Fahrleistungen und Verbrauch
Ebenso genial ist das Kraftaggregat, welches sich unter der Haube unseres
A3 verbirgt. Der stärkste Diesel im A3 Sportback, der 2.0 TDI,
sorgt mit seinen 140 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe für viel Spaß.
Bereits ab ca. 2000 U/min schiebt der Motor die fast 1400 kg Leergewicht
mit seinen 320 Nm unbändig nach vorne. Erst bei ca. 230 km/h laut
Tacho endet dann der Vortrieb, bei guten Bedingungen sind auch gerne
einmal 240 km/h möglich. Der von Audi angegebene Verbrauch von
etwa 5,5 l/100 km ist bei solch hohen Geschwindigkeiten natürlich
nicht mehr realistisch. Bei gemächlicher Fahrweise jedoch ist dieser
Verbrauch sogar noch zu unterbieten. Schonend für den Geldbeutel
des Fahrers ist auch die Tatsache dass dieser Motor unter die Emissionsklasse
EU4 fällt.
Fahrspass
Sparsam ist der A3 Sportback jedoch nicht mehr wenn es um den Fahrspaß
geht. Vor allem auf kurvigen Landstraßen ist dieses Fahrzeug zu
hause. Das sportlich ausgelegte Fahrwerk, hohe Präzision der Lenkung
und Kraft ohne Ende machen eine rasante Fahrt durch die Kurven zu einem
wahren Vergnügen. Bei hohen Geschwindigkeiten auf Autobahnen ist
der Komfort jedoch etwas zu kurz gekommen. Jede etwas größere
Bodenwelle wird sofort an den Fahrer weitergegeben, sodass man das Lenkrad
gut festhalten muss, um auf der Spur zu bleiben. Gemütliches und
komfortables Reisen bei ca. 140 km/h ist mit dem A3 Sportback aber möglich.
Erst bei etwa 200 km/h stört das hohe Maß an Sportlichkeit.
Sicherheit
In Punkto Sicherheit ist der A3 Sportback ein Vorbild. Seitenairbags
in A- und B-Säule, Fahrer- und Beifahrerairbag und ESP sind Serienmäßig.
Aber auch mit ausgeschaltetem ESP macht der A3 Sportback eine gute Figur.
Selbst auf zugeschneiter Straße lässt sich das Fahrzeug bei
normaler Fahrweise nur mit dem Anziehen der Handbremse aus der Ruhe
bringen. Im Falle eines schnellen Ausweichmanövers hat der geübte
Fahrer, sogar wenn das Fahrzeug ausbricht, keine Probleme, es wieder
auf Kurs zu bringen. Der A3 setzt jedes Gegenlenken sofort um, sodass
das Fahrzeug schnell wieder sicher auf der Straße liegt.
Fazit
Alles in Allem ist der A3 Sportback ein erstklassiges Fahrzeug nicht
nur für sportlich ambitionierte Singles und Geschäftsleute.
Auch für Familien ist dieses Fahrzeug aufgrund des hohen Sicherheitsstandards
und der Sparsamkeit perfekt geeignet. Bei einem Grundpreis von 23.450€
für den 2.0 TDI jedoch nicht für jeden erschwinglich, zumal
man mit ein paar Extras wie z.B. Parkdistanzkontrolle, Fahrerinformationssystem,
Klimatronic und Radio schnell bei 26.000€ ist. Mit Navi und Xenon
sogar bei 30.000€. Damit ist der A3 Sportback aber auch eine gute
Alternative gegenüber dem A4, dem dieser sicher den ein oder anderen
Käufer wegschnappen wird.
Uns ist jedoch ein Problem aufgefallen, bei dem wir uns fragen, ob es
sich hier um eine Ausnahme handelt oder ob dies ein Serienfehler ist!?
Unser Testwagen hatte bei Frost Probleme mit den Scheibenwischern, die
es nötig machten, dass wir etwa jede halbe Stunde aussteigen mussten,
um für klaren Durchblick das Eis von den Wischblättern der
Scheibenwischer zu entfernen...
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