Diese erneute Erweiterung der Astra-Familie soll Opel endlich wieder Konkurrenzfähig machen und vor Allem zum erfolgreichen VW Golf aufschließen. In Punkto Vielfalt ist dies dem Rüsselsheimer Automobilkonzern auf alle Fälle schon einmal gelungen, hauptsächlich durch ein neues Cabrio, welches auch im Winter durch sein sportliches Auftreten gerne gesehen ist.

Trotz seiner unverkennbaren Ähnlichkeit zum Astra wurden 70% der Karosserie neu entwickelt. Auffällig ist hier das elegant anmutende Heck, welches die plump wirkenden Heckpartien der Konkurrenz optisch übertrifft. Ebenfalls attraktiv zeigt sich der Astra TwinTop von der Seite. Keine störenden Formen sind in der eleganten und flüssigen Dachlinie zu erkennen.

Die im Innenraum und beim Raumkonzept erzielten Neuerungen sind trotz des gelungenen Designs ausschlaggebend für den Astra TwinTop. Ein für Cabrios ungewöhnliches Raumangebot im Kofferraum wird durch extrem kleine Dachteile, welche sich auf engem Raum verstauen lassen, erzielt. Diese Einsparung kommt auch den Passagieren in Fond zugute und lässt selbst normalgroße Personen angenehm reisen.

Sehr komfortabel ist neben dem vollautomatisch öffnenden Verdeck, welches in 30 Sekunden ausklappt bzw. einfährt, die neuartige "Easy Load"-Funktion. Dieses System erleichtert das Beladen des durch ein Schutzrollo abgedeckten Teils vom Kofferraum mithilfe einer Erhebung des Kofferraumbodens um bis zu 25 Zentimeter.

Der Astra Twintop soll mit den neuen Funktionen die erfolgreiche Geschichte der Opel-Cabrios fortsetzen. Seit 1987 ist Opel auch im Bereich des offenen Fahrspaßes vertreten, damals ein Opel Kadett, und verkaufte über 100.000 Cabrios. Neben dem Tigra TwinTop ist der Astra TwinTop dann ab 2006 das zweite Opel-Cabrio auf dem Neuwagen-Markt.