Spanisches Temperament, verpackt in sportlichem Design. Das sind die Schlagworte, mit denen man den Seat Leon Cupra R bezeichnen kann. Drei harte Monate lang musste ich auf mein "erreichbares" Traumauto warten, bis ich es endlich mein Eigen nennen konnte.

Wer Seat nur aus früheren Zeiten kennt, und mit der Marke nur schlechte Verarbeitung und altmodische Technik mit dem Gesamtprädikat "fahrende Zigarettenschachtel" verbindet, sollte sofort den nächsten Händler aufsuchen und seinen Irrglauben mittels einer ausgiebigen Fahrzeugbesichtigung mit Probefahrt in Erstaunen und Hochachtung umwandeln lassen.

Der sportlichste Seat aller Zeit kann mit einer Fülle an serienmäßigen Ausstattungsmerkmalen, technischer Sicherheitsausstattungen und Motorleistungen aufwarten, die den derzeitigen Kaufpreis von 22.990 Euro vergleichsweise mickrig erscheinen lassen. Wer zur Konkurrenz geht, muss da den Geldbeutel schon weiter aufmachen. Gerade mal 6,9 Sek. benötigt der "Löwe" für den Spurt von 0-100 km/h. Der typisch pfeifende Turbolader des 1.8 Liter-Aggregats begleitet den ambitionierten Fahrer beim Treten des Gaspedals wie ein leises Fauchen.

Das Fahrwerk ist sportlich ausgelegt, aber nicht unkomfortabel, und schluckt trotzdem noch kleine übertragene Schläge der Straßenunebenheiten. Systeme wie ABS, ESP und die hervorragend eingreifende Traktionskontrolle unterstützen den Fahrer bei "losgelöstem" Fahrverhalten. Wer nicht besonders entscheidungsfreudig ist, dem sollte die Farbauswahl aus gerade mal fünf verschiedenen Lackierungen eigentlich entgegen kommen. Aber egal wie sich der Käufer auch entscheidet, der Leon sieht in Rot, Gelb, Schwarz, Silber-Metallic und Grau-Metallic gleichermaßen klasse aus.

Das "Cupra R"-Logo findet sich außen wie innen immer wieder. Wer den Leon betritt, wird schon mit zwei großen R-Logos an den Lehnen der serienmäßigen Sportsitzen begrüßt, die im Übrigen sehr bequem sind und guten Seitenhalt bieten. Das Interieur wirkt sehr sauber und hochwertig, gut geordnet und aufgeräumt.

Das Spektrum des Spritverbrauches reicht von "moderat" bis "erschreckend". Wer den Fuß nicht mehr von Gaspedal bekommt oder längerfristig versucht aus der maximalen Höchstgeschwindigkeit von satten 237 km/h noch das eine oder andere km/h herauszuquetschen, wird mit einem Spritverbrauch von 13 Litern (evtl. mehr) bestraft. Wer den Leon aber genießt, und den am Straßenrand stehenbleibenden und nachschauenden Leuten die Gelegenheit geben will, zu erkennen, um welches Auto es sich handelt, kann mit dem von Seat versprochenen Verbrauch von 8,9 Litern durchaus klar kommen. Die leicht zu schaltende 6fach-Gangschaltung kann bei richtiger Ausnutzung zu diesem Sparverhalten vor allem auf der Autobahn durchaus beitragen.

Wer ein bisschen Geld drauf legt, leistet sich die früher sogar standardmäßige BREMBO-Bremsanlage als Zusatzpaket, die den inzwischen etwas stärker gewichtigen Leon Cupra R mit rund 1.400 kg auch bei sportlichen Fahrten sicher und schnell herunter bremst. Wer hinter den mächtigen und serienmäßigen 18 Zoll-Felgen mit 225er-Bereifung die feurigrot lackierten Bremsen-Teile hervorschauen sieht, weiß, dass sich hier Technik vom Formel 1-Ausrüster befindet.

Wen das Modell Leon Cupra R und weitere technische Daten zum Auto interessiert, oder wer mehr über weitere Cupra-Modelle wissen will, kann auch auf Cupra Dreams an markenspezifischen Diskussionen teilnehmen.
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