Als langjähriger Smartfahrer möchte ich in diesem Artikel einige Besonderheiten dieses Autos aufzeigen, weil es doch immer ein wenig anders ist. Dieser Artikel bezieht sich auf den klassischen Smart, heute auch Smart fortwo genannt.

Das Schlüsselloch zum Starten ist nicht, wie üblich rechts unter dem Lenkrad, sondern in er Mittelkonsole beim Schaltknüppel. Ein Smart startet nicht einfach so. Zum Starten muss der Schaltknüppel auf die Position N gestellt werden und gleichzeitig das Bremspedal gedrückt werden. Auch beim Abschalten muss beachtet werden, dass der Schaltknüppel in der N oder R Position steht, sonst lässt sich das Auto nicht abstellen. Wenn beim Starten ein X am Display erscheint, dann ist die Wegfahrsperre aktiv. Abschalten, am Schlüssel auf den orangenen Knopf drücken und erneut starten.

Die Flüssigkeit zur Scheibenreinigung und die Kontrolle der Kühlflüssigkeit geschieht vorne. Direkt unter der Frontscheibe sind 2 Lüftungsschlitze, diese können geöffnet werden. Für die Scheibenwischflüssigkeit ist ein flexibler Schlauch zuständig, den man ein wenig herausziehen kann. Ohne Trichter wird das Nachfüllen jedoch zu einer großen Schweinerei. Das Abblendlicht wird ebenfalls über diese Schlitze ausgewechselt. In der Anleitung einfach mit 3 Punkten beschrieben, ist das Wechseln der Lampen eine echte Qual. Auch ein befreundeter Mechaniker hat 20 Minuten benötigt, um 2 Lampen zu tauschen.

Trotz kleinerer Mängel, die sich aus dem Formfaktor ergeben möchte ich meinen Smart im Wiener Stadtverkehr nicht mehr missen.