Mit dem neuen Golf GT schickt Volkswagen nicht nur eine neue Ausstattungslinie für den Golf ins Rennen, sondern auch einen völlig neu entwickelten Motor. Ein doppelt aufgeladener FSI-Motor bietet mehr Leistung und Sparsamkeit zugleich.

Realisiert wird dies zum Einen durch geringen Hubraum und zum Anderen durch die Kombination eines Abgasturboladers mit einem Kompressor. Der weltweit erste, so genannte "Twincharger-Motor", leistet 125 kW bei nur 1,4 Litern Hubraum, und besticht dank der neuen Technik mit Durchzugsstärke auch in niedrigen Drehzahlbereichen. Trotz der Drehfreudigkeit soll ein Verbrauch von nur 7,2 Litern auf 100 km möglich sein.

Auf Diesel-Niveau ist jedoch nicht nur der geringe Verbrauch. Auch das Drehmoment von 240 Nm steht schon bei 1750 U/ min voll zur Verfügung. Damit werden sogar die starken TDI-Motoren übertroffen, welche "erst" ab 1900 U/min die volle Leistung entfalten. Zusammen mit einem maximalen Drehmoment von 4500 U/min ist dann der Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 7,9 Sekunden zu bewältigen. Die Spitzengeschwindigkeit des 1.4l "Twinchargers" beträgt 220 km/h.

Weiterhin ergänzt eine neue Optik die Neuerungen unter der Haube und hebt den GT so von der Ausstattungslinie Sportline ab. Eine neue Frontpartie in Wagenfarbe und spezielle Leichtmetallräder heben den GT hervor. Im Innenraum frischt ein Sportlenkrad das Cockpit auf.

Weiterhin werden für den Golf GT ein 140 PS starker Benziner, sowie der 170 PS starke 2.0 TDI erhältlich sein.